中国建设信息化2023年2期

市政路桥施工特点及技术控制要点研究

林建辉

广东省建筑工程机械施工有限公司  广州市  510500

摘    要：路桥建设是城市基础设施建设的关键环节，它的施工质量对交通流畅性至关重要，如果施工管理不当，将会极大地损害公众的出行体验，甚至可能导致严重的安全事件。随着市政路桥工程的不断发展，对施工技术的要求也越来越高。本文对市政路桥施工的特点进行了全面分析，并结合实际情况详细阐述了梁体、下部结构等各项施工技术，总结出了关键技术要点，并提出了可行的技术建议。

关键词：市政工程；路桥施工；技术控制；

随着全球化的推进，中国的市政工程建设正在迅速发展，从基础设施到公共服务，从技术创新到环境保护，都在不断改进，为地方经济的可持续发展提供强有力的支撑。然而，这一过程中也伴随着许多挑战，如如何有效地控制质量。路桥是城市发展的基础设施，它不仅能够连接城乡之间的交通，还能够维护社会的安全和稳定，但是由于它的建设过程中可能存在各种外界因素的影响，使得它的建设规模庞大，需要经过精心的技术管理才能完成。

1 市政路桥施工特点分析

1.1 施工进程易受外界因素干扰

路桥工程是一项复杂的技术性项目，它包括对道路和桥梁的勘探、设计和维护，其中的许多步骤必须在户外进行，而且容易受到各种不可抗拒的影响。由于季节变化带来的高温、暴雪、冰冻以及市政供电系统的不稳定，使得设备受到严重破坏，甚至出现工地停电的情况，而这种情况往往是无法预料的，若是没能及时采取有效的措施，就会严重影响到工程的质量。

1.2 工程分项多、工程量大

在城市道路和桥梁的建设中，由于环境的复杂性和施工的巨大规模，以及时间的漫长，往往会遇到许多无法预测的挑战，例如缺乏必要的人力、物资和建筑材料，甚至在某些情况下，也会面临交通和用水的限制。在建设过程中，梁体、下部结构的衔接和协调是一个极具挑战性的任务，如果缺乏有效的统筹和管理，就有可能导致施工进度的拖延，从而为工程质量带来潜在风险。

1.3 涉及的专业多、要求高

建造市政道路和桥梁需要许多专业技术，例如钢筋和给排水系统。这些工程的工艺质量非常高，因此，如果施工过程中的流程安排不合理或交叉作业的组织控制不严，就有可能影响工程的进度。此外，不当的设计和施工方法也会损害桥梁的刚度和耐久性，为后续的使用带来隐患和风险。因此，在施工过程中，必须全面考虑现场环境、工艺要求以及其他相关因素。

2 市政路桥施工技术控制要点

2.1 梁体施工控制

2.1.1 预制箱梁施工

采用预制箱梁技术可以大大提高城市道路和桥梁的建设效率，并且它的使用非常方便。在钢筋施工过程中，应当严格控制清洁度，首先安装底部的钢筋，以确保框架的完整性，然后采用混凝土作为垫层，并且将多块垫板以梅花形状排列，每一块之间的间隔大概是一米。在安装钢筋时，应该根据其直径来确定最佳的连接方法，如果直径大于十二毫米，则最好使用焊接，并且两侧的焊缝长度要大于其直径的五倍。在模板施工过程中，通常会使用特殊的设备来完成。首先，会拼接侧面的模板，然后再吊装内部的模板。在安装完成后，会将上口固定在设计图纸上。在模具中涂抹脱模剂，并在底座上粘贴泡沫条以防止渗水。使用对称的浇筑技术来进行混凝土施工，并且要求角度保持45°，同时要注意控制振捣的强度和持续的时间。完成浇筑之后，应当立即采取措施将其整平，并且要给予充足的终凝时间，最终的维持时间应超过七天。如果现场温度低于25℃，应根据实际情况适当延长拆模时间，最低不得少于二十四小时。

2.1.2 临时支座施工

在建造市政道路和桥梁时，通常会采用先进行简单支撑，然后再进行连续施工的方式。因此，应根据实际情况选择合适的临时支撑类型。在这些材料中，硫磺砂浆支座的总体质量良好，但价格略贵; 在建造砖砌支撑架的过程中，虽然操作简单，后期拆卸也很容易，但由于它的抗压性能不足，因此在道路和桥梁工程中，应尽量避免采用这种结构; 除了这些，还有一些其他的支撑结构，如木墩和钢套筒。在安装支座时，应确保其位置精确，并采用对称的布局，以防止由于受力不均而导致的偏移、破裂等问题。随着科技的发展，新型砂箱式临时支座已经被广泛应用于施工中。它的主体结构是一个密封的容器，内部装满了干燥的细砂。2.2 下部结构施工控制

建造道路和桥梁的基础设计是一项关键的技术，通常包括扩建道路、挖掘隧道和打桩等方法。在地质条件不佳或埋藏深度较大的情况下，最佳的建设方案是采用桩基础，这样可以有效减少地基变形和不稳定的风险。在施工过程中，应精确测量放样，并以中心点为标准设置护桩。通常情况下，外围应设置四个护桩，在安装护筒时，顶面应高于施工水位，高差一般控制在二米左右。

2.3 过渡段施工控制

过渡段对路桥工程的整体性能至关重要，它可以有效地改善桥涵、通道等结构的稳定性，但不均匀沉降却是一种普遍存在的病害，其诱因十分复杂，包括搭接设计不当、压实度不足、雨水侵蚀等，若不及时采取措施，就会导致路桥出现颠簸、跳车等严重后果，因此，在实践中应当合理优化设计方案。在这些建筑物中，桥头的连接板表现出色，受到许多城市建筑的欢迎。在操作之前，应该先制作钢筋混凝土板，并将其两端分别安装在枕梁和桥台上，可以采用水平安装或倾斜一定角度安装。近年来，随着技术的不断发展，楔型柔性搭接板的优越性能受到了越来越多的关注，在使用时应遵循上密下疏的原则，即相邻构件之间的间距应保持在1~2m之间，并采用直径10~12mm的防腐锚钉进行固定。

2.4 路面排水体系施工控制

排水系统是保证道路质量的关键因素，它能够减少水渗入，降低钢筋腐蚀的风险，避免混凝土膨胀导致的裂缝等问题。在施工过程中，应该高度重视排水系统的建设。为了确保管沟的顺利开挖，应该先了解市政管线的分布情况，并尽量使用机械和人工相结合的方法进行操作。同时，应该注意控制放坡系数，并且要避免沟槽中的渗漏。为了更有效地处理这些问题，可以在明渠的两侧设置集水坑，并使用泥浆泵进行定期抽排。在管道直埋前，应进行全面的外观检查和复核，以确保保温层质量良好，并采用分段形式进行焊接，每段长度应控制在25~35m之间，试压完毕后，应及时进行焊口防腐处理。在施工架空管道之前，应该先确定支架的位置，并在地面上方组装管道部分，以确保安全。在所有管道部分都吊装完成后，才可以进行焊接操作。由于管道之间的连接焊缝较脆弱，因此应该与支架部分保持约200mm的距离，以防止因受力不当而造成渗漏。施工完成后，应按照要求进行闭水试验。

3 结语

总而言之，市政建设对于维护城市交通系统的完善与畅通至关重要，它不仅关系到当地居民的出行便利，也关系到他们的生活质量。在施工过程中，我们必须认真对待它的重要性，清楚了解它的规模庞大、涉及的专业众多、质量标准极为严格，并且在施工之前就应该培养起风险防范的意识，以便有效控制预制梁体拼装的误差，并采取适当的技术进行盖梁施工。在下部结构施工阶段，必须进行精确的勘察，确保钢筋的埋设精度，同时，应根据当地的实际情况，精心挑选出最佳的过渡段尺寸，以确保道路和桥梁的安全运营。

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