中国科技人才2023年5期

市政路桥工程大体积混凝土施工技术管理分析

马磊

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摘要：市政道路桥梁工程是我国现代经济社会发展的基础性工程。城镇化背景下，城市人口数量不增加，城市规模持续扩大，

也对城市基础设施建设提出了更高标准的要求。

关键词：市政路桥工程；大体积；混凝土施工；技术管理

引言

市政路桥工程是我国完整交通体系的重要组成部分，是保障城市运行、区域联系和人们日常生活的关键所在。但同时，市政道桥工程也是一项十分复杂的工程，具有规模大、投入多、周期长、施工复杂等特点，在实际施工建设中同样会受到诸多因素的影响，从而加剧市场路桥工程的安全隐患与质量隐患。因此，这就需要企业和工作人员重点结合市政路桥工程特点，针对性做好问题分析与技术优化。

1大体积混凝土特征

市政道路桥梁工程大体积混凝土施工技术管理中，需管理人员先行从大体积混凝土的特点角度切入。具体来看，大体混凝土的本质便是具有更大体积的混凝土，而这类混凝土在施工应用中也更容易出现水化热问题。目前，很多工程项目建设中都会用到大体积混凝土结构。在大体积混凝土结构应用中，随着其自身体积的不断变大，也会增加结构端面的大小。数据表明，在大体积混凝土的内外温差一般可以达到20℃左右。因此，为了保证市政道路桥梁工程中大体积混凝土施工的效率和质量，就需要改变过去分量的形式，对单次混凝土用量进行增加。同时，一并做好大体积混凝土施工中外界温度环境的把控，减少外界温度环境对混凝土自身质量造成的负面影响。之后，在完成活动的作业后，一并做好养护工作。其次，大体积混凝土施工中，施工人员也可以选择使用浇冷水的方式对混凝土表面的温度进行控制。这是因为大体积混凝土内部往往表现为构造筋主干与其他筋材的相互配合的形式。通过表面通过浇冷水控制温度的方式，可以保证其具有更好的稳定性。之后，在施工人员对大体积混凝土进行养护时，也需要关注到其内部的材料结构问题，针对性选择养护方法与管理方法。

2路梁大体积混凝土裂缝成因

大体积混凝土具有下列主要特征：①抗拉强度弱。由于混凝土为脆性材料，所以抗拉强度与抗压强度相比很弱，施工中应对该参数足够重视。②断面尺寸大。大体积混凝土结构的断面尺寸远大于普通混凝土结构。③内部温度高。水泥发生水化热时，大体积混凝土内部温度往往很高，在对大体积混凝土实施降温处理时，会使混凝土产生很大拉应力。④钢筋用量少。大体积混凝土施工会大幅减少钢筋用量，因此大部分拉应力需要由混凝土承担。导致大体积混凝土产生裂缝的原因主要有以下几种：

2.1水泥水化热

大体积混凝土浇筑完成后，水泥会发生水化反应，此时会放出很多热量，水化反应时间通常为浇筑结束后7d。一般情况下，1kg水泥能释放出500J左右的热量，若单位体积混凝土水泥用量为350～550kg，则水泥水化反应能释放出17500～27500J的热量，导致混凝土内部温度大幅升高，最高可以达到70℃以上。对大体积混凝土而言，因体积相对较大，所以散热也存在很大难度，水泥水化热的作用往往更为显著和严重。混凝土内外部散热条件存在差异，相比之下外部温度更容易散失，内部温度很难下降，这就会产生一定的温度梯度，从而形成拉应力，当拉应力超出混凝土自身抗拉强度后，就会产生裂缝。

2.2混凝土收缩

大体积混凝土浇筑完成后会不断发生凝结，其体积将持续缩小，在这一过程中，应防止混凝土受到外力的作用及影响，减小或避免混凝土自发性变形。在外力作用下，混凝土会产生一定的拉应力，从而导致裂缝产生。裂缝收缩的类型主要有以下三种：塑性收缩、温度收缩及干燥收缩。在混凝土硬化初期，水泥所含石粒会因为水化反应而出现明显的体积变化；在混凝土硬化后期，混凝土中的水将发生蒸发，导致干缩或变形。

2.3外界气温变化

外界温湿度也会对大体积混凝土造成很大的影响，大体积混凝土内温主要由浇筑过程中的原始温度决定，同时受水化反应影响。浇筑过程中原始温度和外界气温有关，通常成正比关系，即外部温度较高时，浇筑温度也较高，然而，如果外部气温较低，则内部会产生一定的温度梯度，当内部产生较大温度应力时，就会产生裂缝。此外，空气湿度也和裂缝有直接关系，在混凝土发生收缩时，湿度将大幅下降，当空气较为干燥时，干缩速度明显加快，从而导致裂缝产生。

2.4沉降与施工裂缝

沉降裂缝指的是在混凝土表面沿钢筋分布方向产生的裂缝，这种裂缝的实际分布面积相对较大，通常在拆模3～7d后产生。导致该裂缝产生的原因为混凝土浇筑与振捣时骨料发生下沉，水泥浮出水面，但骨料和水泥沉浮会受到各类预埋件及钢筋的影响和阻碍，导致水泥产生分离而产生裂缝。施工裂缝的成因主要是操作不规范，通常产生于模板施工阶段，如拆模时间过早或所用脱模剂的质量不合格等。

3市政路桥工程大体积混凝土施工技术管理措施

3.1加强对原材料的质量控制

大体积混凝土的整体质量是由所应用的材料质量直接决定的，二者之间的关系十分密切，所以在原材料的选择过程中，一定要加强对原材料的质量控制，选择应用质量达标的原材料，坚决杜绝使用质量不过关的原材料，原料选择过中遵守安全施工的基础准则。要由专业的采购人员负责大体积混凝土原材料的采买工作，在采购之前提前罗列好大体积混凝土施工工艺所需的原材料，在采买过程中，要做到货比三家，尽可能选择大品牌的材料供应商，其具有完备的质量合格证和出厂证明。

3.2做好混凝土的科学配置

科学合理的混凝土配制是市政道路桥梁工程大体积混凝土施工技术管理的关键，也是保证混凝土结构质量的关键。具体来看，原料的配比将直接影响混凝土的性能，因此在完成材料选择后，需相关工作人员结合原料的成分性质，选择科学的比例进行混凝土配置。同时，应当保证施工技术人员对工程项目施工情况具有一定的了解，能够在混凝土配制时，考虑到混凝土的性能和特点，进行不同用途混凝土的科学配置。期间，虽然可以按照传统混凝土配比方法进行调整，但切不可照搬，以此防止混凝土配制不能够满足本次工程的使用性能需求。

3.3混凝土浇筑

浇筑是市政道路桥梁工程大体积混凝土施工的重要内容，也是大体积混凝土施工技术管理的重点与核心所在，具有重要意义。为保证大体积混凝土施工质量，需企业和工作人员重点做好混凝土浇筑的管理。在大体积混凝土浇筑前，工作人员需要针对模板当中存在的杂物进行及时清理，防止对后续施工造成负面影响。同时，一并针对大体积混凝土温度进行控制，不能小于5℃。之后，在混凝土浇筑中，应当结合实际要求，采取推移的方式或者分层连续浇筑的方式进行浇筑，保证浇筑全过程中的合理性，降低施工缝出现的几率，以此达到更加稳定的效果。其次，针对混凝土浇筑的厚度进行合理控制，一般设置数值在400mm左右，并确保混凝土层浇筑层间的间隔时间不能太长，尽可能选择在上部混凝土完成初凝后进行，从而确保层间具有更大的牢固性。但是考虑到外界因素的影响，如果混凝土层间的间隔时长超出了初凝的时间，这就需要施工技术人员针对这一问题做好相应处理。

结语

在路桥梁工程建设中，涉及很多大体积混凝土施工，需对浇筑与养护给予高度重视。相较于普通混凝土，大体积混凝土更容易产生裂缝。导致大体积混凝土产生裂缝的原因有很多，不同部位产生裂缝的原因也不同，需在实际施工过程中严格控制，确保按照设计方案实施，这样才能避免大体积混凝土裂缝的产生和发展，保证桥梁工程的施工质量。

参考文献

[1]王晓.桥梁工程大体积混凝土裂缝问题分析及防治措施[J].居业，2022（1）：153-155.

[2]张庆.桥梁大体积混凝土裂缝原因及控制措施分析[J].大众标准化，2021（21）：77-79.